据外电6月13日消息，船务代理公司Alphamar的项目合伙人Arthur Neto告诉S&P Global Commodity Insights称，乙醇将为巴西玉米在国内市场创造新的前景，用于生产乙醇的玉米消费量将在下一年度大幅增加至1,700万吨。
　　
　　谈到对国内和出口市场的影响时，Neto在伦敦举行的IGC谷物会议间隙表示，玉米乙醇使用量的增加将推高价格，在"由于国内市场上没有太多出口，市场充斥着玉米"的情况下刺激玉米生产。
　　
　　“这将是一种动态，它将使国内市场的价格走高，这使得生产者将玉米留在国内，这意味着如果你有出口需求，你需要支付更多，”Neto称预计2024-25市场年度将有1,700万吨玉米用于生产乙醇。2023年这一数字为1,326万吨。
　　
　　在谈到巴西玉米在当季的价格是否高于竞争对手时，Neto说，“你必须明白，国内市场非常激烈，因此农民以低价向国际市场出售玉米是没有道理的。”
　　
　　Neto补充说，“我相信会有很大的市场，但不会像去年那么大，因为国内的市场对农民有利，他们会把货物留在国内，尽管有很多鼓励出口的措施。”
　　
　　此外，考虑到中国作为最大玉米需求中心的地位，中国国内供需平衡的任何变化都将对全球玉米供需情况产生重大影响。
　　
　　南里奥格兰德州是一个重要的农业省份，预计本市场年度该州将生产全国70%的大米和约15%的大豆。在谈到南里奥格兰德州的洪水时，Neto说，洪水不太可能对大米产生重大影响，但大豆产量可能会受到打击。
　　
　　“洪水发生时，大约85%的水稻已经收割，”Neto说。“现在我们只有物流问题。预计会有一些延误，但不会太久。”
　　
　　不过，他表示，他认为洪水将对大豆产量造成影响，考虑到南里奥格兰德州靠近主要港口的战略位置，这是一个重要因素。
　　
　　Neto表示，“大豆是该地区的核心农产品，运往附近的港口”
　　
　　Neto进一步指出，南里奥格兰德州的洪水导致码头停运，这对“整个出口生态系统构成了巨大风险。”
　　
　　由于亚马逊地区的严重干旱，巴西北部港口去年出现了有记录以来的最低水位，迫使货物转移到桑托斯。
　　
　　这位Alphamar的高管将北部港口面临的挑战与去年美国密西西比河上的挑战进行了比较。
　　
　　“当我们谈论北部港口时，我们并不是在谈论港口的能力问题，”Neto说到。“水位还可以。问题是货物正在转运。”

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