1月19日消息，阿根廷出口商会(CIARA-CEC)周二表示，阿根廷农产品出口公司对正在封锁道路的独立卡车车主表示担忧，他们抗议过高税收和高速公路通行费。
　　
　　属于非正式组织“阿根廷运输协会”(TUDA association)的车主和司机周末开始封锁公路，使谷物难以到达港口码头。
　　
　　抗议活动增加了该行业的不确定性，上月阿根廷港口工人的几次罢工给该行业造成严重冲击。
　　
　　CIARA-CEC发言人Andres Alcaraz表示，“目前一切都在运行，但码头只有一定的存储容量……如果抗议持续一段时间，就会产生问题。”
　　
　　芝加哥期货交易所(CBOT)玉米和大豆期货已升至至少2014年以来的最高水平，原因包括全球库存趋紧、南美农作物天气不利以及阿根廷最近出现的各种供应中断。
　　
　　全球谷物和油籽成本不断上升，引发人们对食品价格通胀的担忧，并已引发阿根廷和俄罗斯等主要粮食供应国限制粮食出口。
　　
　　据罗萨里奥谷物交易所的数据，周二，在阿根廷帕拉纳河上主要出口中心罗萨里奥港口设施的进口谷物卡车数量较上周减少88%，至294辆。
　　
　　TUDA卡车司机Santiago Carlucci对当地农场新闻网Bichos de Campo表示，司机们要求对他们的成本进行审查，包括过路费、保险费率、税收和燃油价格。
　　
　　阿根廷港口谷物检验员在与出口公司达成协议后，于1月初结束了长达一个月的罢工。
　　
　　阿根廷是全球第三大玉米出口国，也是最大的豆粕饲料供应国。

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